往返@重庆九龙坡到河南货运公司(2023/2/5更新中)运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
各单据的作用（1）到货通知书（Arrival Notice）（2）提货单（Delivery Order）提货单是船公司或其代理人指示负责保管货物的集装箱货运站或集装箱堆场的经营人，向提单持有人交付货物的非流通性单据。（3）交货记录（Deliverv Record）船公司或其代理人向收货人或其代理人交货时，双方共同签署的，证明双方间已进行货物交接和载明其交接状态的单据叫交货记录。（4）费用账单收货人或其代理人结算港口费用，提取货物。
报道称，近日，美联储进行今年内第二次降息，理由是美国经济正面临持续的风险。美联储在7月份进行了28年以来的首次降息。“我们仍预期美联储将在第四季降息，但将疲软的消费者支出、企业投资数据以及略微反弹的基础通胀加以权衡，无疑会将美联储引向相反的方向。”富国证券分析师蒂姆·昆兰表示。报道介绍，消费支出占美国经济活动的三分之二以上，上个月微幅上升，休闲用品和汽车支出的增长被餐馆和酒店支出的下降所抵消。
发生后，美方积极采取防控措施，自217年3月以来，美国国内未再有新的发生。年8月美方向世界动物卫生组织（OIE）提交了终结报告。应美方邀请，217年7月，组赴美开展禽流感防控体系和禽肉监管措施实地评估。年5月，中美双方就此问题进行磋商。经综合评估，中方认为美国内禽流感已得到有效控制，美国禽肉监管体系能够我方相关法律法规要求。海关总署和农业农村部有关负责人表示，美国养禽业较为发达，禽肉产量居世界前列。
祥云物流，搬家搬厂/机器设备运输【整车零担运输】， 往返郑州到物流专线17米5平板车、13米高栏车、9.6米货往返郑州到米、6.8米、4.2米货车出租、，追求卓越，至真至诚，亲民。专业调配整车、零担货物运输、我们保证：您的产品不会“淋雨受潮、水浸、生锈、破损、丢失等”。公司备有5吨、10吨、20吨、32吨货车、半挂车、平板车、高栏车、厢车、各种车辆。
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公司自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的运营风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了坚实的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。做物流就做顾客满意的物流”。说到做到，我们恒辉物流才能在市场竞争白热化的今天，始终屹立不倒。您的满意我的追求每时每刻尽心尽力！！！请继续相信我们，我们将一如既往地为您提供真挚的服务；如果您还未曾和我们合作，也请您选择我们，我们将会以饱满的姿态、热情的服务来赢取您对我们的信生任！
11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展
2021年11月19日
本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
往返@重庆九龙坡到河南货运公司(2023/2/5更新中)一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学技术，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、证券化。
三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
值创造、价值重构。
五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学技术和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面：一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“买服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的指导意见里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面：，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算法、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已
经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要牢固树立数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词：链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作
往返@重庆九龙坡到河南货运公司(2023/2/5更新中)比索的自由落体式暴跌?在初选结果公布的第二天8月12日，阿根廷比索兑美元一度跌约36%，达到61.99比索，刷新了盘中历史低点。人民币兑阿根廷比索汇率则涨至7.3885比索，年内升值35%。据统计，截至8月底，今年以来阿根廷比索兑美元累计已贬值56%。跌口国本币突然大幅度贬值时，进口商的采购成本急剧升高，将蒙受巨大损失，这种情况下很可能发生进口商弃货、要求打折或拖欠货款的情况，值得出口商引起高度注意。
”所有这些都增加了非枢纽的集装箱和货运量。但是，事实证明，这些地方处理多余的货物非常困难。印度尼西亚的主要门户港口丹绒普鲁克和马尼拉的集装箱码头严重缺乏运力，并遭受着严重的内陆拥挤之苦。孟加拉国是生产转移的另一个主要受益者，但这里缺乏现代基础设施，港口和机场经常出现延误。越南一直是制造商进行巨额投资的接受国，去年其港口的货运量增长了2％，集装箱运输量增长了26％。然而，港口和机场的拥堵也是一个日益严重的问题。
接收快递的注意事项：1、先验货再签收，这也是老生常谈的问题，大家肯定都知道，那么如果因为快递破损麻烦的还是快递员，所以可能有些快递员不愿意让客户先验货再签收。 2、有些提取快递时可能要提供自己的等，给快递员看下就好，千万不要随意透露自己的个人信息； 3、看清快递委托单背面的条款，不要草率签字； 4、如果本人有事不在，需要委托别人代收的，一定要请相信的人并且提醒他先验货再签收； 5、快递快到的一两天保持手机通常，避免快递到了找不到人； 6、不要害怕与快递曰涉拿什么这规定逆定来压你，如果发现物品破损钟拒收，若需要跟店家商量的情况下签收时注明物品存在了什么问题； 7、打打开，包裹之前一定要先检查包裹的外观看看是否有过打开的痕迹，查看封装胶带有没有重新粘贴的痕迹。
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美国在这一方面做的比较好，汽车市场上的销售占比是23%还多，确实是体量更大的。不过现在我铭内汽车的上牌增加速度正在减缓，甚至在去年的时候，新车登记数量出现了负增长，与之相对的是汽车转移的登记还保持着一个比较平稳的速度在增长。追其根本就是新车市场上面的核心驱动力之一变成了置换，而这样的置换会带来越来越多的供给，紧接着就会出现二手汽车的有所下跌，继而吸引越来越多的人去购买二手汽车。当然，近年来发展的比较好的经济模式就是电商，而要想在行业中取胜，就要将的模式加以结合，所以电商平台应运而生，像大搜车家选，等等就是这样的平台。
物流系统是复杂系统。物流系统组成要素众多，与多个企业主体或用户相关，涉及的物流对象涵盖全社会的所有资源，而且系统内各个要素相互关系并不明显。由此，物流系统的复杂性既包括系统本身的复杂性，也包括管理的复杂性。
平台即服务是一种服务类别，为开发人员提供通过互联网构建应用程序和服务的平台。Paas为开发、测试和管理软件应用程序提供按需开发环境。
卫星导航系统是性公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势。始终秉持和践行“的北斗，世界的北斗”的发展理念，服务“一带一路〃设发展，积极推进北斗系统合作。与其他卫星导航系统携手，与各个国家、地区和组织一起，共同推动卫星导航事业发展，让北斗系统更好地服务、造福人类。
通过修改Linux系统内核参数ip_forward的方式实现路由功能，系统使用sysctl命令配置与显示在/proc/sys目录中的内核参数。首先在命令行输入：cat /proc/sys/net/ipv/ip_forwad，检查Linux内核是不是开启IP转发功能。如果结果为，表明路由转发功能已经开启；如果结果为，表明没有开启。出于安全考虑，Linux内核默认是禁止数据包路由转发的。在linux系统中，有临时和永久两种方法启用转发功能。
往返@重庆九龙坡到河南货运公司(2023/2/5更新中)
林伯强同时表示，在供给方面，中国主要的煤矿企业竖企，因此释放产能是比较容易的，鼓励增加产能，这是点；需求方面，可以对高耗能产业提出一定限制，比如电解铝电解铜产业减产限产，减少需求压力。